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シティクラブオブ東京倒産に思う

 本日、高級会員制クラブである「シティクラブオブ東京」の破産開始決定がなされたようです。このクラブは赤坂のカナダ大使館のビルに入っている超豪華な会員制クラブでした。

 かなり富裕な方々が会員で、英国調の内装はとても素敵でした。もちろん私は恐れ多くも会員ではありません。高額の入会金や会費を払っておられる会員の友人に連れられて2~3回訪れ、豪華さを満喫させて頂いたので知っているわけであります。

 しかし、今年年明けに突然にお店が閉鎖され、電話には人が出なくなるという突然死であったようです。おそらく新年会やら何やら結構予約が入っていたでしょうに....
 かなりの混乱であったことでしょう。(今も混乱中か...)
 
 しかし、麻生前総理もご利用されるという高級会員制クラブが倒産するとはびっくりです。
一方で夜の高級社交場と言えば銀座でありますが、その銀座のクラブも閑古鳥状態のようで、今回のシティクラブオブ東京倒産も同じ流れの中の出来事なのでしょうか。

 昨年9月には表参道で2つ星のフレンチレストランが閉店に追い込まれていますし、押しなべて超豪華、高額のお店はピンチ続きのようです。
 こんな事態を考えると日本の富裕層の層はあんまり厚くないのかもしれないなとも思ってしまいます。
もちろんかなりの数のセレブはおられるでしょうが、我が国で金遣いの荒い方々はかなりの割合はバブルリッチな方々なのでしょうね。

 不動産運用でも、この点よく頭に入れておきたいところです。

 


JAL破綻と不動産

 ついにJALが更生法を申請しました。鶴のマークの親方日の丸会社がこういう事態になるなんて、例えば2年前に想像できた人がいたでしょうか。

 さて私の知人で、数年前に自己所有地を有効利用の方法として、JALの社宅もしくは寮を建設、一括賃貸している方がいます。
 今後のリストラの中で、どういう形になるのでしょうか。おそらくは解約とまでいかないにしても条件の見直しなどは避けられないでしょう。

 JALは日本の大企業の中でも、社員の福利厚生が大変充実していることで知られています。私が知っている自宅近くのJALの社宅はとても綺麗です。そんなJALの社宅・寮は全国にあり、おそらくそのうちの多くは先の私の知人の場合のように土地や建物を借り上げた形なのではないでしょうか。しかも賃貸条件も良いことは想像に難くないところです。

 大幅な人員削減と路線の撤退が進めば、こういった社宅・寮も不要になるところが増えるでしょう。貸主さんは頭が痛いところです。中には借入金で建築している方もあるでしょうから、そんな貸主さんの場合破綻の危険すらあります。
 特に地方のダメージは路線縮小とともに大きいように思います。
 JALとともに不動産市況も急降下なんてことが無ければいいのですが。


カーシェアリングに思う

 カーシェアリングの話題が増えてきました。カーシェアリングはレンタカーよりも細かい時間で借りられて安いシステムだと、昨日のワイドショーでも盛んに報道していました。

 確かにこのシステムは1週間に何時間も乗らない人が、または週末の1日か半日使うか使わないかという人にとって、かなりの経費節減になるので大変歓迎されるシステムではないかなと思います。普及はまだまだですが、これは結構流行る可能性はあります。

 ご存知のように車の維持費はかなり高いです。特に駐車場代が駅から近いところなどは特に高額ですので、駅近で便利な家に住んで車を持つとなると、あまり使うことのない車をより高い維持費を掛けることになり、郊外の家に住まう方に比べると費用効率はすごく悪いことになります。
 それなら車を持たなければ、と思うのですが、それはそれで何かと不便なこともあり、悩ましいところです。
 そんな人にはカーシェアリングが普及して簡単に車を借りられるシステムは願ったりのシステムであります。

 一方でカーシェアリングが普及すると車が売れなくなるので景気には良くないと、当然のことではありますが、評論家などがコメントします。
 もちろんそれもそうですが、不動産コンサルタント的には駐車場経営の方に関心がいきます。カーシェアリングが普及すると、繁華街の中ではないけれど駅にほど近い月極め駐車場については需要が減少し、空がで出たり、賃料が下がることになりそうです。

 どうも不動産が稼ぎにくい方向に行きがちなこの頃であります。


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